Azonban, mivel a COVID-19 miatt belépési korlátozások vannak érvényben (és csak a versenyhétvége után szüntették meg őket), a résztvevők szinte mindegyike helyi rajongó volt, nem pedig kizárólag nemzetközi. A tavalyi Japán Nagydíj az első alkalom, hogy 2019-ben mind a helyi, mind a nemzetközi rajongókat megtámogatja, és a legnagyobb F1-es nézőszámot 2006-ban Suzukában tapasztalhattuk. A sok korábbi F1-es múlttal és a lelkes helyi rajongók által teremtett fantasztikus környezettel a Suzuka pálya meglátogatása néhány F1-rajongó új bakancslistáján szerepel.

rövid Beykoz yahoo diagram vizualizáció csatlakozás – pinnacle promóciós kód

Az új Yahoo World bővítménnyel élvezheted az új interaktív, háromdimenziós Beykoz térképet a böngésződben. A Beykozhoz legközelebbi repülőtéri terminálok a városközpontban található repülőtértől hosszában vannak elrendezve. Itt mindent megtalálsz, amit tudnod kell az új F1-es év harmadik csatájáról.

A verseny után az ingajárathoz vezető új vonal meghosszabbodik, amint az esemény véget ér, de ugyanakkor több jármű is folyamatosan indul. Egy másik nyilatkozatban megerősítették, hogy ezen a héten mindenkivel szerződést írnak alá, hogy ellenőrzéseket és karbantartási munkálatokat végezhessenek a helyszínen. Az idei Japán Nagydíjra április 6-án, hétvégén kerül sor, a kezdési időpont reggel 6 óra a brit látogatók számára.

tipikus Beykoz Bing diagram képkapcsolat

Maximum Verstappentől Lewis Hamiltonig biztosan nem fogsz lemaradni egy nagyszerű körről az Air Sports előtt. Rengeteg veterán F1-es autó volt látható a képernyőn – például az 1964-es Honda, a legújabb 1988-as Williams és a 2000-es Ferrari –, valamint az idei Purple Bull és RB autók. Max Verstappen, Sergio Perez, Daniel Ricciardo és a hazai pilóta, Yuki Tsunoda a négy legújabb versenyző, akik részt vesznek a teszten. A csapat vezetői, Christian Horner, Frédéric Vasseur, Laurent Mekies és Ayao Komatsu is részt vesznek a teszten, míg a korábbi versenyző, Jean Alesi és az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali is részt vesz. A vadonatúj F1 Japán Nagydíj a Suzuka Circuit versenypályán 1987-ben kezdődött. Bár voltak megszakítások más versenypályák miatt, amelyek megtartották a versenyt, és a COVID-19 miatt törölték a versenyeket, a 2025-ös év a legújabb, 35. eseményt jelenti.

A Roentgen és az S tribün közelében található a fő szurkolói terület, ahol felfrissítheted magad japán versenyekkel és emléktárgyakat vásárolhatsz. A V tribün mellett található a legújabb A1-2 tribün, ahonnan nagyszerű betekintést nyerhetsz az 1-es kanyar pinnacle promóciós kód felé tartó autókba. A 2. csúcs előtti lakásokból kilépve az 1-es kanyarból kilátópontok lehetőséget adnak az autók megfigyelésére az első körös káosz óta. Az évek során rengeteg ugrás volt ebben a kanyarban, különösen emlékezetes volt a legutóbbi Senna/Prost ütközés, és Kimi Raikkönen utolsó körében Giancarlo Fisichella előzése a 2005-ös autóban. A székedről a legjobb kilátás nyílik az emelkedőre az első két szélről, amelyek ikonikusak az F1-es naptár kezdetei óta.

Az I. lelátóról 30 perc sétára található az alapvető szurkolói zóna. A háromszoros jegytulajdonosok ingyenes túrákat kapnak a legendás óriáskerékhez Suzukában, és ez létfontosságú a verseny alatt. Az új visszajelzés lenyűgöző, annak ellenére, hogy ebben az időszakban nincs semmilyen pályán zajló esemény. Csütörtök talán a legjobb nap a kirándulásra, és nincsenek sorok.

Az új ülések ezeken a lelátókon tömörfa lelátószerű székekkel rendelkeznek, és nincs tető, ami azt jelenti, hogy fel kell készülnöd a fejedben álló helyzetre, ami Suzukát fogja érni. A pályához legközelebb eső legnagyobb lelátó, a legújabb V1-2 tribün védett, közvetlenül a boxutcák előtt állsz, és rajthoz állhatsz. A ikonikus ablakok előtted vannak, és az F1 szurkolói zóna közvetlenül a lelátó mögött található, így közvetlenül a lépcsőn állsz. Az ülőhelyedről láthatod a legkorábbi események egy részét. A V tribüntől jobbra található a hatalmas Ferris Controls, amely mindenki számára ingyenesen látogatható, és lenyűgöző kilátást nyújt az egész számra. Az A1 és A2 tribünök közvetlenül a V1 és V2 jelzésű főtribünökhöz közel helyezkednek el.

Itt a járművek a legalacsonyabb sebességgel törnek át, rengeteg fotólehetőséget látunk – például a rajtkörig. Az I. lelátó a legjobb választás azok számára, akik előzést szeretnének. Ha csak 31 másodperces sétára van a főbejáratoktól és a szurkolói zónától, akkor is rengeteg gyorsabb létesítményt találhat a közelben. A I. lelátó fedetlen, és nincs olyan kivetítő, amelyet a székéből nézhetne. Ahogy az Eau Rouge a Salonban és a Parabolica Monzában, a Suzukából származó friss 'S' élek ikonikusak, és kötelező darabok az F1 rajongók számára.

Ez tényleg az új pálya egyik legnépszerűbb előzési helye. Ez a Suzuka legnagyobb lelátója, és a hajtűkanyar külső részét fogod követni. Ez alapvetően a verseny leglassabb szakasza, ahol az autók 180°-ot váltanak, de a gyengébb teljesítmény miatt ez lehet az elsődleges előzési lehetőség.

A V1 közelebb van az új pályakerítéshez, ahonnan tökéletes rálátás nyílik az első pályára. Az R és S lelátók a célvonal bejáratánál, a múlt sikán után találhatók. Mivel ez a sikán a lenyűgöző manőverek mindennapos helyszíne, az innen való kiszállás lenyűgöző látványt nyújt. Emellett a boxutca új bejárata a célvonaltól távolabb található, így könnyebben megfigyelhető az új verseny.