1989-ben az új pálya jelentős felújításon esett át, a boxutcákat a legmodernebb szintre emelve. Ayrton Senna 1994-es imolai halála arra késztette az új szervezőket, hogy javítsák a biztonsági előírásokat, és az új pálya hosszát 5770 yardra csökkentsék. A pálya kialakításában és stílusában korábban végrehajtott változtatások 2000-ben történtek, amikor néhány forma felújítása a pálya jelenlegi hosszát 5793 yardra növelte. Monza új pályavonala körülbelül 10 km-re bővült, és egy nagyszerű 5,5 km-es utcai szakaszt tartalmaz, amely nagyjából hasonlít a jelenlegi stílushoz, valamint egy nagyszerű 4,5 km-es kerékpáros pályát, amelyet az 1950-es években egy prémium kategóriás döntött ovális pályává alakítottak át.

Mivel Olaszországról van szó, a monzai kínálat és az ételek minősége szinte minden más versenypályához képest jobb, de ettől függetlenül túl drága. Az egész pályán vannak ital- és ételárusító standok, és az árak is mások. Ha néhány eurót szeretne megtakarítani, a pályától távolabb még olcsóbb frissítőállomások is vannak, és vacsorázni is lehet (a Vedano bejárat közelében, a Parabolicához legközelebb).

Versenyzői rangsor Monza rutin | legjobb sportfogadási előrejelző oldalak

20-as tribün | Uscita Ascari A legújabb Variante Ascari kijárat megtekintése mellett a Curva Parabolica kontúr előtti titkos emelkedőn felvezető legújabb gyors emelkedőt is láthatja. A 19-es tribün | Uscita legjobb sportfogadási előrejelző oldalak Ascari rész tökéletes rálátást biztosít az új Variante Ascari kijáratra, és megismerkedhet a legújabb zenével. A 16-os tribün | Ascari Itt hasznos lehet a kilátás az új verseny stratégiailag legfontosabb fejezetei felé tartó autókra, és megértheti az F1 fontos pillanatait Monzában.

RANGSOR: A legjobb F1-es versenyek, amelyeket 2025-ben érdemes meglátogatni a pálya menti visszajelzésekért

A Formula You mellett a legújabb program a múltban megszervezte az új 1000 kilométeres Monzát, egy sürgősségi sportautó-versenyt, amelyet a Közösségi Sportautó-bajnokság és a Le Man's Collection részeként rendeztek meg. Monza a két világbajnokságtól távol eső egyedi helyzeteket is megkísérelte, és megpróbált az Algorithm One és az USAC National Championship autóival versenyezni mindkettővel. A legújabb versenypálya és a korábbi Grand Prix kerékpárversenyek (Olasz Motoros Nagydíj), a WTCC, a TCR Worldwide Collection, a Superbike Közösségi Torna, az Algorithm Renault 3.5-ös versenysorozat és az Car GP futamai. 2020-ban Monza rendezte meg a legújabb 2020-as Közösségi Raliverseny legújabb szakaszát, az ACI Rally Monzát, amely a 16 rali pálya 10-ének adott otthont. Az új nagysebességű ív, a Curva Grande, a Rettifilo tribün végén található Variante del Rettifilo után halad, amelyet az Algorithm One folyamatosan teljes erőből húz a járművek felé. Rengeteg adrenalint ad.” Az új, óramutató járásával ellentétes irányú pálya gyors, klasszikus egyetemi hangulatot kölcsönöz, miközben a versenyzők az olyan híres kanyarokban, mint a második Acque Minerali és a Piratella, az új vonalon haladnak.

Csatába lépés

Az 1990-es évek végén kidolgozták azt a főtervet, amely segít eltörölni az elavult pénzügyi rendszert, és fákat ültetni a helyére. Így fákat vághattak ki a sávban, hogy nagy munkát végezhessenek a sávon kívül. Az Algoritm One egykor hatalmas tiltakozása volt a felhasználók és a rajongók körében, de végül elkerülték ezt a taktikát.

Alboreto-kanyar (parabolikus)

A történelmi körben Peterson a Parabolica belső vonalán belül volt, azonban Gethin elég idővel jobbra visszafelé haladva Peterson mellett tért vissza, és a legkisebb különbséggel, egy századdal a hosszabbítástól legyőzte Petersont. Cevert és Hailwood két tizeden belül végeztek, és Ganley még egy félidőt hátráltak. Az új 1971-es verseny a leggyorsabb Formula You versenyt próbálta ki a szezonban.

Egyenesen ki kell hajtanod ebből a flexből, mivel a másik területi megfigyelés a gázkarral van beállítva, így a sebesség 320 km/h-ra emelkedhet. A pálya lenyűgöző sebessége, például az ovális pályáig vezető út és néhány bedöntött kanyar, számos halálos balesethez vezetett. Az új szörnyű baleset, amit korábban csináltál, 1928-ban történt, és az új pilóta, Emilio Materassi és 27 utas halálát idézte elő. Úgy tűnt, hogy a pályarajzot a végén követik, és néhány kamu sikánt is bevetnek. A tulajdonosok azt tervezték, hogy visszatérnek az eredeti koncepcióhoz, egy jó pályakombinációhoz, és egy csúcssebességű hangolást érnek el.

Ha egy jó Ferrari Athletics-szel sok kört teszel meg, a friss milánói bajnoknak sikerül elveszítenie az életét egy autópálya miatt. Hogy a lehető legjobban lelassítsd a tempót, 1972-ben egy sikánt alakítottak ki a bejáratnál, amelyet 2 évvel később mélységben módosítottak, és a kijárattól kezdve meghosszabbították, így a változat új, végleges címkéjét használhatod. A Lesmo-tól következő gázpedálon kell tartanod, és itt 330 km/h-ra gyorsulhatsz. Fékezés után három bal-jobb-bal kanyar következik a gyors sorozatban, ami az új boxutcában lévő új ívhez vezet. Ezek meglehetősen széles kanyarok, amelyeket körülbelül 200 km/h sebességgel lehet behajtani. Mivel a monzai dőlésszögek az 1962-eshez hasonlóan tabunak számítanak a versenyzésben, még mindig használták Monzától néhány kilométerre sportkocsikhoz.

Pole Listázás

Az 1954-es sorozat folytatásaként megkezdődtek az új rendszer teljes felújítására irányuló munkálatok. A legújabb létesítmény épült, és egy új hely, az új Parabolica épült az új bányák előtt. A szinte lapos, vékony, egyedi pénzügyi alapon épült, nagyméretű kézzelfogható dőlésszögű részek, az úgynevezett sopraelevata alakzat, hasonló formájúak voltak, mint az eredeti dőlésszögű részek. Az egyetlen különbség, hogy a Curva Sud kissé elmozdult észak felé.